Tek Örneği Türk Hava Kuvvetlerinde Olan Uçak

PONNIER

ÇİZİMİ ELDE EDİLEMEMİŞTİR Türk Hava Kuvvetleri’nde tek örneği olan bu uçak bir Türk hayranının hediyesidir. Alfred Durand isimli Fransız gazeteci, Fethi Bey’in İstanbul-İskenderiye seferini yaparken şehit olması üzerine bir adet Ponnier D-III satın almış ve Türk Hava Kuvvetleri’ne hediye etmiştir. 1914 Mayıs’ında İstanbul’a getirilen uçak 1915’e kadar hizmette kalmıştır. There only a single example of this plane in the TuAF and it was presented by a Turkish admirer. A French journalist named Alfred Durand was very much affected with the death of Fethi Bey bought a Ponnier and presented it to the TuAF. The plane was brought to Istanbul on May-1914 and it remained in service until 1915. Spesifikasyonları/Specifications: Mürettebat/Crew:2, motor/engines: 1 x Gnome Rhone, gücü/power:80HP, kanat açıklığı/wingspan: 11.0m, uzunluk/length: 8.00m, yükseklik/height:3.00m, azami hızı/max speed:100 km/h, tavan/ceiling: 3000m , silah donanımı/armament: yok/none Kaynak.www.tayyareci.com.

2.Dünya Savaşı İngiliz Taarruz Uçağı

Bristol-156 "Beaufighter" Strike / Taarruz

Bristol “Beaufighter” aynı zamanda Bristol-156 olarak ta adlandırılmaktadır, iki piston motorlu ve iki kişilik mürettebatı olan bir taktik taarruz uçağıdır. İlk prototipi 17 temmuz 1939’da uçmuş ve 1941’de üretimine başlanmıştır. Avusturalya’da lisans altında yapılan 364 adet de dahil olmak üzere toplam 5864 adet üretilmiştir. Bristol “Beaufighter” which is also called Bristol-156 is a tactical assault plane with two piston driven engines and with a crew of two. The first prototype flew on July 17, 1939 and it entered production in 1941. A total of 5864 Beaufighters including 364 under-licence built in Australia were built. Bristol "Beaufighter" TF. Mk X specs/doneleri: Crew/mürettebat: 2, engines/motorlar: 2 x Bristol Hercules XVII, power/gücü: 1320kW, wingspan/kanat açıklığı: 17.63m, length/uzunluk: 12.7m, height/yükseklik: 4.83m, wing area/kanat alanı: 46.73m2, start mass/kalkış ağırlığı: 11431kg, empty mass/boş ağırlığı: 7076kg, max speed/azami hız: 488km/h, cruise speed/seyir hızı: 401km/h, ceiling/tavan: 4570m, range/menzil: 2366km, armament/silah donanımı: 2 x 20mm cannons/top, 7 x 7.7mm MG, 1 x torpedo , 2 x 113kg (250 lb) bombs kaynak:www.tayyareci.com.

2.Dünya Savaşı Avcı Uçağı

Lockheed P-38 “Lightning” Fighter/Av

1937’de ABD Ordu Hava Kuvvetleri kendi ihtiyacı olan yüksek irtifa avcı uçağı için yarışma açtı. Yarışmayı, ilk askeri tasarımıyla Lockheed kazandı. Meşhur tasarımcı, daha sonraları T-33, U-2, F-104 gibi uçakları da projelendiren Clarence “Kelly” Johnson tasarım ekibinin içindeydi. İlk prototip XP-38 27 Ocak 1939’da uçtu. Bu deneme modelini kısa arayla üretim modeli P-38D takip etti. P-38D buruna yerleştirilmiş bir adet 37mm top ve dört adet 12.7mm makinalı ile donatılmıştı. 1941’de USAAF’a teslimatların başladığında “Lightning” ABD envanterindeki en hızlı uçaktı. Pearl Harbor’dan hemen sonra 143 adet P-38D İngiliz Hava Kuvvetleri’ne sevk edildi ancak turboşarjörlerin ihracını yasaklıyan Amerikan kanunu nedeniyle sevkiyat iptal edildi ve uçaklar geri getirildi. İmalat sırasında bir düzineden fazla “Ligthning” varyantı üretildi. Yapılan temel değişiklikler silah donanımının arttırılması ve yük kapasitesinin arttırılması ile ilgilidir. En çok üretilen model, 3923 adet ile P-38L’dir (Çok az bilinen bir husus ta bu uçağın lisans altında Consolidated Vultee’de üretildiğidir. 2000 adet sipariş verilmesine rağmen savaşın bitmesi nedeniyle yalnız 113 afet üretilmiştir.) “Lightning”ler hem Pasifik hem de Avrupa’da görev yapmıştır. 40 hava zaferi olan Binbaşı Richard I. Bong gibi kişilerin elinde şöhret kazandı. Bu uçağın son varyantları, Avrupa ve Uzak Doğu’da görev yapan F-4 ve F-5 foto-keşif modelleridir. Pilotlar bu uçağı özellikle manevra ve yüksek irtifa yetenekleri ve harici yakıt yükü ile havada 12 saat kalabilmesiyle beğenirlerdi.                     kaynak:www.tayyareci.com.   In 1937, the US Army Air Force (USAAF) opened a contest for their need for a new high-altitude fighter design. The Lockheed Company was the winner with their first military airplane.The famous designer Clarence “Kelly” Johnson who later designed T-33, U-2 and F-104 was within the team. The prototype XP-38 flew on 27 January 1939. This experimental prototype was shortly followed by full-scale production of the P-38D, which was equipped with one 37mm gun and four 12.7mm (0.5 inch) guns in the nose. At the time of its initial delivery to the USAAF in the fall of 1941, the Lightning was the fastest fighter in the American inventory. 143 P-38Ds were also delivered to the Royal Air Force just after Pearl Harbor, but due to an American ban on the export of turbochargers, the contract was cancelled and the aircraft were returned. During its production run, over a dozen model variants of the P-38 were built. Most changes from the early D-model involved improved armament or increased load-carrying capability. The most-built version was the P-38L, of which 3923 were built. (It is a little-known fact that a small number of Lightnings were built under license by the Consolidated-Vultee Corporation. 2,000 airplanes were contracted, but production was halted on VJ-Day after only 113 had been built.) The Lightnings served both in the Pasific and in the European theatres. It gained fame in the hands of Army Major Richard I. Bong, whose 40 aerial victories were scored in the P-38, making him the highest-scoring American ace of the war. The final variants of the Lightning design, the F-4 and F-5, were photo-reconnaissance models used in Europe and the Far East. Pilots pilots loved the airplane for its maneuverability, high-altitude capabilities and long flight endurance, which could reach almost 12 hours with a full external fuel load.